Roma, 14 maggio 2026 – Assopetroli-Assoenergia esprime apprezzamento per la bozza di relazione predisposta dall’eurodeputato Massimiliano Salini sulla proposta di revisione del regolamento europeo (UE) 2019/631 relativo alle emissioni di CO2 di autovetture e veicoli commerciali leggeri.
L’Associazione valuta positivamente in particolare l’impostazione della proposta che introduce elementi di maggiore equilibrio e realismo industriale rispetto al testo originariamente presentato dalla Commissione europea, correggendo alcune rilevanti criticità della normativa e riconoscendo finalmente il contributo strategico dei carburanti low carbon nel percorso di decarbonizzazione dei trasporti.
“Ringraziamo l’onorevole Salini per aver elaborato una proposta che va nella direzione giusta – dichiara il presidente di Assopetroli-Assoenergia, Andrea Rossetti – perché introduce strumenti di flessibilità coerenti con il principio della neutralità tecnologica e valorizza soluzioni immediatamente disponibili per la riduzione delle emissioni”.
Tra gli elementi maggiormente qualificanti della relazione, l’Associazione evidenzia l’introduzione della nuova categoria di veicoli a zero emissioni alimentati esclusivamente da carburanti sostenibili (Veef), comprendente anche i motori endotermici alimentati con biocarburanti. Una misura che recepisce istanze sostenute da tempo anche da Assopetroli-Assoenergia e dal Governo italiano.
“Si tratta di un passaggio fondamentale – prosegue Rossetti – perché riconosce che la decarbonizzazione del settore automotive non può basarsi su un’unica tecnologia, ma deve valorizzare tutte le soluzioni efficaci nella riduzione delle emissioni climalteranti”.
L’Associazione richiama quindi il Governo italiano a proseguire con determinazione l’azione di sensibilizzazione e confronto in sede europea sul ruolo strategico dei biocarburanti liquidi e gassosi per la competitività e la resilienza del sistema industriale europeo.
Particolare rilievo assume il comparto del metano per autotrazione, nel quale l’Italia rappresenta un’eccellenza europea sia sotto il profilo infrastrutturale sia produttivo. Oggi oltre l’80% del gas distribuito nella rete italiana del metano auto è costituito da biometano, prodotto nazionale che consente riduzioni significative delle emissioni lungo l’intero ciclo di vita.
“Ci auguriamo – conclude il presidente Rossetti – che il consolidamento di questo approccio nel corso dell’iter legislativo europeo possa finalmente creare le condizioni affinché le case automobilistiche tornino a investire e produrre veicoli a metano, valorizzando una filiera italiana già matura, sostenibile e competitiva”.